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/         電子吊鉤秤

修改汽車衡（地磅）標準和檢定方法應考慮以下問題：

    1.  我國若采用“滾動載荷”法，首先需合理規(guī)定對各種量程汽車衡（地磅）的集中載荷值，還應當指出“滾動載荷”試驗不能替代衡器的“偏載”試驗。

    2.  仍應對汽車衡（地磅）做均勻載荷試驗以確定該汽車衡的標稱載荷，即zui大秤量。

    3.  根據(jù)標稱載荷≤CLC×（N-0.5）判式，來確定汽車衡（地磅）設計的合理性。
 
    4.  是否準許使用超過三個稱量段，8只傳感器的承載秤臺和一個整體承載秤臺zui多允許使用幾只傳感器。

    5.  室外用的汽車衡（地磅），在沒有擋風的條件下zui大分度數(shù)應為多少？
 
    這些都是一些有關生產(chǎn)廠家和用戶應當關注和正確運用汽車衡（地磅）稱重的問題。zui后，一般在標準和檢定規(guī)程的修改中，應有廠家的支持，否則就有空對空的文字修改，一些重大的修改要有試驗數(shù)據(jù)的支持和經(jīng)濟分析。修改后對原來的汽車衡應如何處理也應有法定的安排。經(jīng)過這些年我國衡器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進步，已具有足夠的經(jīng)驗和能力修改好適合我國國情的汽車衡的標準和檢定方法。